Tālis Linkaits

Covid-19 krīze pasaules ekonomikā ienesusi krietnu devu nenoteiktības, sašūpojusi ierastās piegāžu ķēdes un patēriņa tirgus.

Eiropas dzelzceļa līniju projektēšana un kopējā projekta virzība Latvijā ir smags jautājums. Iepriekš tur īstas koordinācijas nav bijis, daudzu subjektīvu un objektīvu iemeslu dēļ tur ir izveidojušās divas organizācijas – Baltijas nozīmīgākā dzelzceļa infrastruktūras projekta Rail Baltica centrālais koordinators akciju sabiedrība RB Rail, lielais kopuzņēmums, kas atbild par visu trīs Baltijas valstu projektu, un Latvijā vēl arī īpaši SIA Eiropas dzelzceļa līnijas. Abas šīs ir faktiski valsts dibinātas struktūras, kas sacenšas savā starpā, kura varēs saviem darbiniekiem maksāt lielākas algas. RB Rail, tā kā tur bija Rubesas kundze, tad nu uzstādīja tādus starptautiskos standartus, ka šajā uzņēmumā visiem algas bija stipri vien lielākas nekā ministriem. Attiecīgi tur ir arī paņemti paši labākie speciālisti. Nākamais ir Eiropas dzelzceļa līnijas, kur faktiski arī tas pats... Mums jau tā trūkst cilvēku ar inženieru zināšanām, tā nu šie abi uzņēmumi viens no otra velk nost darbiniekus.