Oskars Spurdziņš

Mēs gatavojamies lielajam iepirkumam no valsts puses par starppilsētu un lauku maršrutiem, un šis jautājums mūs ļoti uztrauc. Ar 2020. gadu mainās šie desmitgades līgumi ar valsti. Šogad jau jābūt konkursiem no valsts puses. Vēl īstas skaidrības gan nav, jo īstenībā arī tur ir svarīgi, kāda būs Satiksmes ministrijas un nākamā satiksmes ministra politika un vai saglabāsies esošā kārtība. Autotransporta direkcija jau arī ir tikai viena no valsts iestādēm, nav īsti skaidrs, vai būs jauni vai paliks tie paši noteikumi.

Līdz septembra beigām mūsu uzņēmumā gatavojām dokumentu paketi, kas ir samērā liela un sarežģīta, lai varētu startēt konkursā uz Eiropas Savienības finansējumu. Esam testa režīmā Valmierā izmēģinājuši vairākus jaunus autobusus. Izskatās, ka Valmieras pasažieru pārvadājumu apjomiem, tiem pretī noliekot iespējamās izmaksas un arī infrastruktūru, kas varētu nodrošināt šādu autobusu regulāru pārvietošanos, mēs nevaram atļauties pilsētas maršrutos elektroautobusus. Tie ir pārāk lieli izdevumi. Ja mēs vairākkārt celsim biļetes cenu, neviens taču ar šādu autobusu nebrauks! Šie elektroautobusi brauks tukši, un pie tam par kādu naudu!